chodzi o softa czy kucie, jakie doładowania, jaką moc chcesz uzyskać i przedewszystkim jakim kosztem (choć same silniki nie różnią sie zbytntnio to wybrałbym D16Z6/Y8 bo maja VTEC'a, Y8 nowszy ale Z6 ma OBD1)
_________________ ET 14,3 - NA
ET 12,6 - STREET FWD
y2 tez ma VTECa. Silniki bliźniaczo podobne, y2 i y8 ciut nowsze konstrukcyjnie, ale nie ma to żadnego wpływu na osiągane mocy czy wytrzymałość. Części do zakucia wszędzie te same. Faktycznie najrozsądniejszym byłby wybór Z6 z racji braku 'klopotu' ( chociaż nie jest to duży kłopot ) przejścia na OBD1.
a mam pytanie co do tematu, dlaczego lepiej żeby było wejście obd1 niż obd2 pod turbo, obd2 jest przecież nowsze i umożliwia lepszą diagnostykę auta? czy się mylę?
_________________ Honda szybciej stoi niż inne auta jeżdżą
----------------------------------------------------------
Sprzedam: Nawigacja TeleSystem 8.4 PND, silnik D14A3, ECU P2P z automatu, Nokię 5530 XpressMusic.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
